（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘）
近日，《华尔街日报》报道称，韩国最大的汽车制造商——现代汽车集团董事长郑义宣（Euisun Chung）表示，该集团正希望通过一系列措施来加深与美国的关系，并安抚特朗普政府。
然而，从现状来看，现代集团的主动示好并未奏效。
现代和起亚的新车停放在西雅图港 彭博社
近年来，郑义宣始终在试图维持现代集团在美国市场的地位。财报显示，2025年现代汽车集团在北美拥有全球30%的销量占比以及38%的收入占比，远超其他地区和韩国本土。
所以，自今年特朗普正式上任以来，这位现代集团掌舵人便多次向美国政府示好。除了在特朗普的就职典礼上捐赠了100万美元（约712.4万元人民币）之外，今年3月，现代汽车还承诺将向美国投资约210亿美元（约1496亿元人民币）。
展开剩余78%现代汽车董事长郑义宣（最右）到访白宫 盖蒂图片社
尽管上述投资为郑义宣和现代汽车高管赢得一次白宫之旅，但并没有为现代汽车带来直观收益，反倒成为特朗普炫耀“关税政策”的资本。特朗普在社交媒体上称赞这笔投资，称其证明他的关税“非常有效”。
而且就在现代宣布对美加大投资后的几天后，特朗普便宣布对全球汽车出口征收25%的关税时，现代汽车也未能幸免。
不过，现代汽车并未就此罢休，而是采取更多措施来向特朗普示好。4月，在美国关税尚未落地之际，现代表示将把一款畅销SUV的生产从起亚的墨西哥工厂转移到美国阿拉巴马州的工厂；8月，郑义宣则表示将把此前210亿美元的投资额度提升至260亿美元（约1852.2亿元人民币）。
佐治亚州现代工厂被突袭搜查 美国移民和海关执法局
值得一提的是，就在8月追加投资后不出数日，特朗普便签署一项针对现代汽车佐治亚州工厂移民突袭行动的搜查令，并逮捕约450名劳工，其中包括300多名韩国人。
现代汽车官员对此解释道，他们愿意雇用美国人，但也承认这并不现实，因为美国工人缺乏必要的专业知识，尤其是动力电池方面的专业知识。
韩国外交部则在随后表示，美国推迟一天释放317名被拘留的韩国人，因为特朗普要求他们用更长时间培训美国工人。
自突袭事件以来，现代汽车重申其对美国的投资承诺，以及提高美国产量的计划。该公司在一份声明中表示，其认可韩国政府为支持本土企业在美国开展业务所做的努力，并补充称，明年该公司将庆祝在美成立四十周年，其之前和正在进行的投资总额已超过450亿美元（约3205.5亿元人民币）。
而且，即便现代汽车仍在通过销量数据来证明其依附美国市场的选择是正确的，但关税对其带来的影响并未改变。
华尔街日报
据统计，今年以来，现代在美销量屡创新高，在刚刚过去的9月，现代汽车在美销量同比增长14%。但在美国关税影响下，仅今年二季度，现代汽车的营业利润就因此减少了8280亿韩元（约41.6亿元人民币）。
同时，曾一度威胁要在美提高售价填补关税损失的现代汽车，最终也并未将成本转向美国消费者，而是表示，将从本月起通过降价或现金奖励的形式，弥补美国电动汽车税收抵免到期的购车成本。
知情人士透露，作为韩美两国关税谈判中的一个重要因素，现代汽车对特朗普的屡次示好，将遭到韩国政府的强烈谴责，韩国政府认为，现代汽车过于公开地热衷于迅速达成贸易解决方案，可能会削弱韩国在与特朗普政府的贸易谈判中的筹码。
今年7月，韩美曾达成贸易协定框架，彼时韩方承诺将成立3500亿美元（约2.5万亿元人民币）规模的对美投资基金，以换取美方将对韩产进口品加征的“对等关税”税率从25%下调至15%，但在后续谈判中，美方要求韩方在投资基金中提高现金直接投资比例。这也导致双方在具体执行方案上至今未达成一致。
佐治亚州萨凡纳附近的现代汽车装配厂 华尔街日报
然而，就在韩国总统李在明公开表示不希望一味“迁就”美国提出的投资要求之际，现代集团在9月再度向美“投诚”，该公司表示，为应对美国关税政策，计划到2030年在美国本土生产超80%于美销售的汽车，并且正在提升佐治亚州工厂产能。
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